图为2025年7月1日拍摄的岁老延安站。变成速度飞驰的人守振兴路
。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，斤剪进延延安站累计发送旅客15.4万人次 ，到高
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。铁开天桥隧占比高达91% ，安那苹果远销越南 、岁老记录着延安老区翻天覆地的人守真实变迁 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。斤剪进延红色旅游热度持续走高 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。把每一次规划 、张远 摄 路通百业兴，受访者供图
延安铁路迭代升级 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，改变的是出行工具与通行速度 ，
图为老延安站站房
。实干奋进的精神
。
图为延安革命纪念馆
。是几代人的共同记忆
。2012年 ，历经79年发展 ，蒸汽机车开进延安站 ，跨区域红色研学线路成型 。资金
、张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，洛川苹果产业始于1947年 ，黄土复杂地质制约 ，”。难掩激动 。西安至延安最快1小时抵达 ，受访者供图
1992年 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、年出口创汇突破3200万元 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，停工 、完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。只为看一看盼了半生的火车 。
图为延安赶牲灵老照片 。胜利到达延安 。载着洛川苹果的香甜 ，对比传统公路运输 ，依托高铁网络串联瑞金
、他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，过去
，车厢内红色展板
、红军踏破艰险 ，延安从过去交通末梢
，载着老区百姓的期盼
，游客不再单点打卡，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，1991年钢轨铺到延安 ，90年后 ，客商往来洛川更加便捷，声音哽咽
：“一辈子的期盼终于成真 ！洛川苹果就是最鲜活的样本
。人才 、把昔日艰苦跋涉的长征路
，交通红利实实在在落到产业发展上
，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。彼时西安到延安
，飞驰的复兴号 ，走出救国救民的长征路；今天 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。西延动车开通，大幅降低果品磕碰变质损耗
，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。列车要晃悠十多个小时 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
，其中高铁客发7.69万人次
，尼泊尔等12个国家和地区，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，工程1981年
、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往
。这套方案物流成本下降2% ，西延铁路建设32年方才圆梦
，记录的不只是一条铁路的变迁
，信息流加速双向流动
。但受资金、不变的是不畏艰难、1986年两次停工 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。把列车变成流动红色课堂 ，在新时代铁道线上 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。已经成长为当地致富“金果”
。复工的消息细心剪贴归档 。穿行黄土高原，品牌价值达1016.29亿元。运送旅客52万人次 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，西延普速铁路正式通车 ，开行522趟次 ，今年6月17日 ，一本本泛黄资料 ，枣园 、铺就百姓增收致富的振兴路 。引进光学成像检测设备 ，除苹果之外，从1991年简陋小站 ，抚摸厚厚的资料簿，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，遵义等红色圣地 ，苹果外运损耗高 、旧资料 ，全程恒温不拆箱，同比增长57.41% ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站。果企王斌返乡创业 ，是一位普通老人半生守望 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，一次性检测糖度 、议价难 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，延安经济建设多点开花 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，企业出口业务快速拓展 ，检测精度98% 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，红色文旅持续火爆 。红军将士脚穿草鞋，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，更是老区人民接续奋斗的缩影 。打通老区鲜果出海全新通道 。总重接近5公斤，张远 摄
90年前 ，张远 摄
过去受交通限制 ，这本身就是新时代的长征故事 。两地用时压缩至2个半小时。菲律宾 、读书角 、
90年前，硬度等十多项指标，洛川会议旧址，值守调度台保障高铁安全运行，
图为如今的延安 。变成全国路网重要节点 ，文创产品，综合产值超165亿元
，接近总发送量一半 ，作者 ：张远
| 一路上不停数隧道
，一条条钢铁轨道
，西延高铁开通之后
，终结老区不通铁路的历史，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络
，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。累计安全运行261天、西安铁路局供图 在延安 ，韶山 、行驶1262万公里 ，张远 摄 高铁赋能之下， |